2 ημέρες στο Nurburgring με την Rent4Ring - Part1

Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 01/09/2013
Κατά το περυσινό 3ήμερο οδοιπορικό μας στην πίστα του Nurburgring με το Opel Corsa OPC Nurburgring Edition - διαβάστε το οδοιπορικό στο κάτω μέρος της σελίδας στα σχετικά άρθρα - είχαμε μία πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη με τον Ralph Beck, τον ιδιοκτήτη της Rent4Ring, που δραστηριοποιείται στο Nordschleife ενοικιάζοντας τα πιο άρτια προετοιμασμένα αυτοκίνητα. Έτσι για το 2013 αποφασίσαμε να επιστρέψουμε στην “πράσινη κόλαση” και να ζήσουμε την εμπειρία του Ring όπως την ζουν όλοι όσοι δεν έχουν τη δυνατότητα να φτάσουν εκεί με το δικό τους αυτοκίνητο ή όσοι δε θέλουν να το διακινδυνέψουν. 

Ημέρα 1η
Απόγευμα Τετάρτης φτάνω στο χωριό Nurburg μαζί με τον Κυριάκο, εκ των διοργανωτών του Ring Travel που πραγματοποιεί οργανωμένες εκδρομές στο Nurburgring και σε άλλες πίστες ανά την Ευρώπη και ο οποίος φυσικά είχε προετοιμάσει τόσο την περυσινή όσο και την φετινή μας επίσκεψη. Το ότι βρέχει φυσικά είναι αναμενόμενο καθώς η περιοχή βρίσκεται στα βουνά του Eifel όπου ο καιρός είναι τουλάχιστον απρόβλεπτος. Στην είσοδο του Nurburg βρίσκεται η Rent4Ring. Ο Ralph είναι εκεί και μας περιμένει. Πάντα ευδιάθετος, πάντα χαμογελαστός, πάντα να σε καλοσωρίσει. Μιλάμε και ανταλλάσσουμε απόψεις για το Ring. Του λέω ότι ο φόβος της 1ης φοράς δεν υπάρχει αλλά σαφώς ο σεβασμός προς την πίστα παραμένει. Μου απαντά ότι το πιο βασικό είναι αυτό. “Αν σεβαστείς την πίστα θα σε σεβαστεί και εκείνη”. Πολύτιμες συμβουλές από έναν άνθρωπο που εκτός από επιχειρηματίας είναι και οδηγός αγώνων καθώς αγωνίζεται στο VLN με Mazda MX-5 έχοντας ήδη δύο νίκες στη φετινή σαιζόν. 

Τελειώνουμε τα γραφειοκρατικά των αυτοκινήτων και σειρά έχει το briefing, η ενημέρωση που μόνο η Rent4Ring κάνει στους πελάτες της ώστε να ξέρουν τι θα συναντήσουν εντός και εκτός πίστας. Το briefing γίνεται από τον Dale Lomas ο οποίος μεταξύ άλλων είναι ιδιοκτήτης του BridgetoGantry, ενός εκ των πλέον σχετικών με την πίστα sites. Έχει διάρκεια 45min και είναι τόσο αναλυτικό και επεξηγηματικό που είναι αδύνατο μετά από αυτό να νιώθεις άσχετος με το Ring και τα όσα αυτό κρύβει. 

Η ώρα του Suzuki Swift Sport
Το briefing τελειώνει και σειρά βεβαίως παίρνει η οδήγηση. Κατευθύνομαι στο γκαράζ των αυτοκινήτων όπου ένα “αντρικό” μαύρο Swift Sport με ροζ λεπτομέρειες με περιμένει. Γυμνό εσωτερικό με roll cage και δύο bucket της Recaro. Ζώνες 4άρων σημείων βεβαίως αλλά τα πιο σημαντικά είναι οι αναρτήσεις της Ohlins, ειδικά σεταρισμένες από την R4R για τις ιδιαιτερότητες του Nurburgring και τα ημισλίκ Toyo R888. Τα τελευταία βεβαίως λόγω της μεγάλης νεροποντής αντικαταστάθηκαν με Continental SportContact3 τα οποία σαφέστατα λόγω χάραξης είναι καλύτερα για το βρεγμένο. Κράνος, σφιχτό δέσιμο, γάντια, κάμερες OnBoard από το OnBoardCamera και ξεκινώ για δύο full wet γύρους στην “πράσινη κόλαση”. 

Ο 1ος γύρος θα είναι προσεκτικός και αναγνωριστικός, να δω το Swift, να δω πως συμπεριφέρεται αυτό και τα ελαστικά στη βροχή, να δω που πατά και που γλιστρά. Άλλωστε στην Ελλάδα σπάνια μας δίνεται η ευκαιρία να οδηγήσουμε γρήγορα στο βρεγμένο και στις ιδιαίτερες αυτές συνθήκες και για ακόμα μία χρονιά ο πρώτος μου γύρος στο Nurburgring θα είναι στο βρεγμένο. Το θετικό στην όλη υπόθεση είναι ότι είναι καθημερινή και ο κόσμος είναι ελάχιστος.  

Περνώ την κάρτα από το μηχάνημα και η μπάρα σηκώνεται. Τέρμα γκάζι και κατηφορίζω στο τέλος της μεγάλης ευθείας μετά το Bridge. Προσεκτικά στην Tiergarten να πάρω feeling από το Swift, τα ελαστικά, την πρόσφυση της πολύ βρεγμένης ασφάλτου. Αρχίζει το κατηφορικό σύμπλεγμα στροφών της Hatzenbach. Δοκιμάζω να πιέσω αλλά το νερό είναι πολύ και το Swift υποστρέφει ελαφρώς. Δοκιμάζω να ανέβω το κερμπ της Hatzenbach (ένα από τα λίγα που μπορείς να χρησιμοποιήσεις στο Ring) και το Swift αποσταθεροποιείται ξανά. Μακριά από τα ψηλά κερμπ του Ring στο βρεγμένο. Ακολουθεί η Flugplatz όπου πέρυσι, ξανά στο βρεγμένο, είχα ένα μικρό τετακέ. Αυτήν τη φορά είμαι πιο προσεκτικός και όλα βαίνουν καλώς. Τέρμα γκάζι και αρχίζει μικρό ανηφορικό κομμάτι με χάσιμο και δεξιά στροφή, λίγη κατηφόρα, ξανά ανηφόρα σε χάσιμο και η αριστερή πολύ ύπουλη καμπή Schwedenkreuz πριν την Aremberg. Η τελευταία είναι από τις αγαπημένες μου. Φτάνεις με χιλιόμετρα, ακόμα και στο βρεγμένο, θέλει δυνατό φρενάρισμα, κατέβασμα και να στρίψεις με 3η σχέση. Αν τα κάνεις όλα τέλεια και πετύχεις το apex της κατηφορικής δεξιάς στρίβεις πολύ γρήγορα. 

Το νερό είναι πολύ, τα λάστιχα προσπαθούν να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας αλλά εξακολουθώ να οδηγώ φυλαγμένα. Πολύ απαλές κινήσεις με το τιμόνι, ακόμα πιο απαλές με το πεντάλ του φρένου. Η μπαριέρα και τα χαμένα ευρώ παραμονεύουν. Ακολουθεί ένα από τα πιο ύπουλα σημεία. Ο λόγος για την Fuchsröhre, την τρύπα της αλεπούς. Έντονη κατηφόρα με μικρά εσάκια που τα “ενώνεις” εύκολα και αμέσως μεγάλη ανηφόρα. Στο κάτω μέρος μαζεύεται πολύ νερό και η απότομη εναλλαγή κατηφόρας ανηφόρας τερματίζει την ανάρτηση. Παράλληλα αν έχεις φάει γερό πρωϊνό το αισθάνεσαι να κάνει μία βόλτα προς τα πάνω..

Συνέχεια με την Adenauer-Forst, μία πολύ απαιτητική στροφή με διπλό όσο και τυφλό apex. Δε θέλει μεγάλη τεχνική όσο γνώση για να μην κινδυνέψεις και να στρίψεις γρήγορα. Υπερβάλω με το γκάζι και το Swift ανοίγει λίγο τροχιά. Κατευθύνομαι στην Metzgesfeld όπου πάντα λόγω της ιδιομορφίας του εδάφους έχει περισσότερο νερό. Βασικά συνήθως έχει... ποτάμι το οποίο διασχίζει την πίστα από την μία άκρη στην άλλη. Πολύ προσοχή λοιπόν και ακολουθεί η Kallenhard. Από τις πιο γλιστερές στροφές της πίστας. Υπάρχουν οδηγοί που στρίβουν εκτός αγωνιστικής γραμμής για να μη χάσουν πρόσφυση. Φτάνω αργά με 3η σχέση σε μεσαίες rpm, φρενάρω ελάχιστα και στρίβω. Γλιστράει, μικρό ανάποδο, το Swift ξαναέρχεται στα ίσια αλλά αμέσως έρχεται νέα γλίστρα και μεγάλο ανάποδο. Kallenhard ολέ!

Σειρά παίρνει η πιο αργή στροφή της πίστας, η Wehrseifen. Παρά τους οκτώ βαθμούς της θερμοκρασίας έχω ιδρώσει, η αδρεναλίνη έχει ανέβει από το διπλό ανάποδο αλλά προσπαθώ να διατηρηθώ ήρεμος. Δύσκολη η γρήγορη οδήγηση στο βρεγμένο, ακόμα πιο απαιτητική στην πιο επικίνδυνη πίστα του κόσμου. Συνεχίζω ακάθεκτος, το ίδιο και το Swift. Περνώ την Ex-Muhle και φτάνω στην Bergwerk, εκεί που κατέληξε ο Lauda στο τρομακτικό του ατύχημα. Πάρα πολύ δύσκολη στροφή, δε βλέπεις την είσοδο, το apex, την έξοδο. Την έχω μελετήσει πολύ από πέρυσι όμως, την έχω δει σαν θεατής και έχω βρει το μυστικό. Θέλει να μην κλείσεις νωρίς, να μείνεις αριστερά, να μη φοβηθείς και στο τελείωμα του εξωτερικού κερμπ να κλείσεις με τέρμα γκάζι. Αν το κάνεις αυτό έχεις τέλεια έξοδο, κάτι πολύ σημαντικό καθώς ακολουθούν περί τα 2km ανηφόρας. Εδώ είναι που το Swift δείχνει ότι στερείται τουρμπίνας, εδώ είναι που φαίνεται πόσο ψυχή έχει ένας κινητήρας. Τέζα γκάζι, σε αυτό το σημείο βρέχει λιγότερο, αλλά το καλό είναι στην κορυφή. 

Caracciola-Karussell
Η μοναδική αυτή στροφή με το κεκλιμένο και τα κομμάτια στιμέντου. 2η σχέση στο κιβώτιο, βουτάω λίγο μετά την είσοδο και νιώθω τη φυγόκεντρο να κάνει τη δουλειά. Ποιο νερό; Ποια βροχή; Το Swift δεν αποσταθεροποιείται ούτε ένα εκατοστό. Ακολουθεί το αγαπημένο μου κομμάτι. Hohe Acht, Wippermann, Escbach, Brünchenn και η Pflanzgarten που πλέον έχει το όνομα του Bellof. Μοναδικές στροφές. Ύπουλες, με διπλό apex, ανωφέρειες, κατωφέρειες, αλλαγές πορείας. Αλλά σχεδόν σε όλες βλέπεις την έξοδο και μπορείς να επιτεθείς. Επίσης έχει καλύτερο τάπητα και ακόμα και στο βρεγμένο η πρόσφυση είναι πολύ καλή. Πιέζω όσο μπορώ, ρουφάω την κάθε στιγμή. Απολαμβάνω σπορ οδήγηση στην καλύτερη πίστα του κόσμου. Στιγμές High Octane!

Απομένει η μικρή karussell, η Schwalbenschwanz όπου αν βγεις λίγο νωρίτερα από το κεκλιμένο νιώθεις τους αριστερούς τροχούς να είναι στον αέρα. Χάνεις χρόνο αλλά who cares; Τέλος οι δύο πονηρές όσο και αδιάφορες Döttinger Höhe και πάμε για τη μεγάλη ευθεία και το Gantry, σημείο τερματισμού για εμάς. Ένας ακόμα γύρος στο Ring έχει ολοκληρωθεί. Ο πρώτος για το 2013...

Έξοδος από την πίστα και ώρα για ανάσες. Λίγη κουβέντα με τον Κυριάκο που κάθονταν στο δεξί bucket και πριν προλάβει να πέσει η αδρεναλίνη ορμάω ξανά. Η σχεδόν ανύπαρκτη κίνηση που βρήκα στον πρώτο μου γύρο είναι ακόμα λιγότερη. Η βροχή δείχνει να είναι λιγότερη, το ίδιο και το νερό στην άσφαλτο. Πλέον έχω feeling από το αυτοκίνητο, την πίστα, τα ελαστικά. Πιέζω περισσότερο αλλά πάντα προσεκτικά, το λάθος είναι πολύ εύκολο να γίνει σε τέτοιες συνθήκες στο Nurburgring. Σε κάθε στροφή στρίβω όλο και πιο γρήγορα. Τα km ανεβαίνουν. Πριν την Ex-Muhle προσπερνώ ένα κομβόι από πέντε αυτοκίνητα από Αγγλία μεριά με πρωτοπόρο ένα Nissan 350Z, πριν την Brünchenn ένα VW Scirocco. Αυτό είναι το Ring. Ένα λιλιπούτειο σπορ αυτοκίνητο με σωστή προετοιμασία σαν το Swift Sport Stage2 της Rent4Ring με έναν οδηγό που γνωρίζει κάτι από την πίστα, οδηγεί προσεκτικά και στρωτά μπορεί να κατατροπώσει πολύ ισχυρότερα αυτοκίνητα. 

Ο γύρος έχει τελειώσει. Ξεχειλίζω από ευχαρίστηση. Δύο γύροι των 20km στην πλέον απαιτητική πίστα του κόσμου σε full wet συνθήκες. Αν δεν είναι αυτό μοναδική εμπειρία τότε τι μπορεί να είναι; Το βρεγμένο σαφώς και είναι πιο επικίνδυνο, σαφώς και δε μπορείς να πιέσεις όσο θέλεις ωστόσο είναι τρομερά απολαυστικό. Απαιτεί συγκέντρωση 100%, πολύ προσεκτικές και απαλές κινήσεις. Γρήγορα προφανώς δεν πας αλλά εγώ το απόλαυσα στο έπακρο. Σημαντικό ρόλο για αυτό βεβαίως έπαιξε το Swift που ετοίμασε η Rent4Ring. Το ήξερα από το 2012 ότι η ομάδα του Ralph προετοιμάζει μικρά τερατάκια αλλά τώρα έχω πειστεί. Νιώθεις ότι βρίσκεσαι σε ένα μικρό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αν το πολιτικό Swift Sport είναι πολύ καλό σε οδήγηση και αίσθηση το Swift Sport Stage2 της Rent4Ring είναι αποκάλυψη. Το ιδανικό αυτοκίνητο για να ξεκινήσεις τις επισκέψεις σου στο Nurburgring. Τσεκάρετε το Ring Travel και ετοιμαστείτε για τη δική σας επίσκεψη και οδήγηση!

Η μέρα έχει ολοκληρωθεί ιδανικά. Καθόμαστε με τον Κυριάκο σε κάποιο bar στο χωρίο Adenau με ένα ποτήρι μπύρας και αναμένω την επόμενη μέρα που θα οδηγήσω το ολοκαίνουργιο Subaru BRZ, πάλι προετοιμασμένο από την Rent4Ring. Και αυτήν τη φορά οι προβλέψεις κάνουν λόγο για στεγνό. Μείνετε συντονισμένοι στο High Octane για την επόμενη μέρα του φετινού οδοιπορικού μας στην πίστα του Nurburgring. Μέχρι τότε απολαύστε μερικά highlights από την 1η μέρα και την οδήγηση του Swift στο βρεγμένο καθώς και περισσότερες φωτογραφίες στη σελίδα μας στο Facebook.