2 ημέρες στο Nurburgring με την Rent4Ring - Part2
Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 10/09/2013
Η πρώτη ημέρα στο φετινό οδοιπορικό μας (διαβάστε για την 1η ημέρα του οδοιπορικού μας) ήταν αν μη τι άλλο μοναδική. Οδήγηση στο βρεγμένο με το Suzuki Swift Sport Stage2 της Rent4Ring. Σειρά πλέον έπαιρνε η δοκιμή του Subaru BRZ Stage2

Τη νύχτα η βροχή έπαψε και το πρωί βρήκε την περιοχή του Nurburg στεγνή. Μπορεί τα σύννεφα να ήταν βαριά ωστόσο οι προβλέψεις έκαναν λόγο για απουσία βροχής, τουλάχιστον μέχρι τις μεσημεριανές ώρες. Ωστόσο κατά τη διάρκεια του πρωινού η ξενοδόχος μας ανέφερε μία άκρως χρηστική πληροφορία. Η σημερινή μέρα αν και καθημερινή ήταν αργία για την Γερμανία και στην πίστα αναμένονταν πολύς κόσμος. Οπότε αποφασίζουμε με τον Κυριάκο (εκ των οργανωτών του Ring Travel και της εκδρομής μας) να κινηθούμε πιο γρήγορα. Να ολοκληρώσουμε τους γύρους μας νωρίς ώστε να αποφύγουμε την κίνηση εντός πίστας και βεβαίως να απολαύσουμε το θέαμα αργότερα ως εξωτερικοί παρατηρητές. Μοναδικό μείον η κατάσταση της πίστας καθώς οι πρωινές υγρασίες παραμονεύουν σε πολλά σημεία αυξάνοντας τον κίνδυνο. Ring είναι αυτό!

Eyes on BRZ
Φτάνουμε στην Rent4Ring όπου αντικρίζω ένα μαύρο BRZ με χρυσαφί ζάντες και λεπτομέρειες. Αρχικά περιεργάζομαι το σχήμα του. Άλλωστε στην Ελλάδα της κρίσης πολύ δύσκολα βλέπεις Toyota GT86 και είναι σχεδόν απίθανο να συναντήσεις ένα Subaru BRZ. Σαφέστατα από κοντά το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο εντυπωσιακό και όμορφο από ότι στις φωτογραφίες. Μακρύ μυώδες καπό, coupe σχεδίαση, κοντό πίσω μέρος. Η κλασική συνταγή για ένα coupe. Το εσωτερικό είναι τυπικό δείγμα γραφής της Subaru. Σπορτίφ με υλικά που αλλού είναι πολύ καλά και αλλού μέτρια. Το “δικό μου” όμως BRZ δεν είχε πίσω καθίσματα και επενδύσεις αλλά ένα ωραιότατο roll cage καθώς και δύο bucket της Recaro με ζώνες 4άρων σημειών. Ωστόσο το σημείο που με χάλασε αρχικά ήταν σαφέστατα η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου. Ενός κλασικού αυτόματου κιβωτίου μονού συμπλέκτη. Ευτυχώς βεβαίως υπήρχαν paddles για τις αλλαγές των σχέσεων από το τιμόνι. Ο λόγος που συμβαίνει αυτό (επιλογή αυτόματου κιβωτίου) με τις εταιρίες που νοικιάζουν αυτοκίνητα στο Nurburgring έχει να κάνει βεβαίως με τις φθορές και την προστασία του κινητήρα. Το αυτόματο κιβώτιο προστατεύει τόσο από τους κόφτες όσο και από την πιθανότητα λάθους. 

BRZ on track
Πλησιάζει 9 το πρωί και ήδη βρίσκομαι έξω από την είσοδο της πίστας. Ο κόσμος αρκετός. Πολλά BMW, αρκετά Opel OPC, Mitsubishi Evo, Renault Clio RS και βεβαίως ουκ ολίγες Porsche 911 όλων των γενεών και των εκδόσεων. Η μπάρα σηκώνεται για τους πρώτους. Αφήνουμε το πρώτο “κύμα” να μπει και ακούμε τα στροφαρίσματα και τις αλλαγές μέχρι το Bridge. 10min μετά είμαι έτοιμος να μπω. Έχω βρει ιδανική θέση οδήγησης στο BRZ χωμένος στο εξαιρετικό bucket της Recaro και αυτό που μου αρέσει πολύ είναι το κάθετο τιμόνι. Κράνος, γάντια και βεβαίως πατώ το μπουτόν sport το οποίο βελτιώνει ελαφρώς την ταχύτητα εναλλαγής των σχέσεων και κάνει λιγότερο παρεμβατικό το ESP. Είναι νωρίς το πρωί, έβρεχε για 3 μέρες ασταμάτητα, οι υγρασίες παραμονεύουν και το πισωκίνητο BRZ χρησιμοποιεί ελαστικά track day Toyo R888 τα οποία θέλουν το χρόνο τους για να ζεσταθούν. Προσοχή λοιπόν. 

Ο 1ος μου γύρος θα είναι και πάλι αναγνωριστικός. Αιτία βεβαίως όλοι οι προαναφερθέντες λόγοι αλλά και το Subaru BRZ. Σαφέστατα το ενδιαφέρον μου είχε να κάνει και με το αυτοκίνητο, ένα μοντέλο που περιμέναμε πως και πως να το δούμε από κοντά και να το οδηγήσουμε και να που τώρα βρίσκομαι μέσα σε αυτό και μάλιστα στην πίστα του Nurburgring. 

Περνάω την μπάρα και πατώ το γκάζι. Το μοτέρ προσπαθεί να ανεβάσει rpm αλλά είναι σαφές με το καλημέρα ότι έχουμε να κάνουμε με κινητήρα φυσικής αναπνοής. Η ροπή απουσιάζει. Μία συμμορία από VW Scirocco και VW Golf R με προσπερνούν σαν σταματημένο. Άτιμη φτερωτή.. Η κατηφόρα μετά το Bridge αρχίζει όμως και τα km ανεβαίνουν. Η Tiergarten με περιμένει. Φρενάρω, κατεβάζω 3η σχέση και ανεβάζω τους δεξιούς τροχούς πάνω στο ψηλό κερμπ. Περνώ το παλιό start και κατηφορίζω για την πρώτη αριστερή του συμπλέγματος στροφών της Hatzenbach. 2η σχέση στο κιβώτιο, προσοχή στις άκρες καθώς υπάρχει υγρασία και το Subaru BRZ στρίβει πολύ καλά. Κατηφορίζω τις επόμενες στροφές και καμπές, προσπερνώ ένα από τα Scirocco, ανηφορίζω για την Flugplatz με σχεδόν 190km/h και φτάνω στην Aremberg. Δυνατό φρενάρισμα, κατέβασμα σε 3η και φεύγω για την κατηφόρα της Fuchsröhre. 

Πολύ προσοχή. Αυτό το σημείο δεν το βλέπει καθόλου ο ούτως ή άλλως ελάχιστος ήλιος και η διαμόρφωση του εδάφους οδηγεί ακόμα περισσότερο νερό σε αυτό. Φτάνω στην πάντα ύπουλη Adenauer Forst. Τα ελαστικά έχουν ζεσταθεί. Κατέβασμα σε 2η σχέση και το Subaru BRZ στρίβει ταχύτατα. Οι πρώτες σκέψεις την ώρα της οδήγησης είναι πολύ θετικές αλλά ακόμα είναι νωρίς για να βγάλω συμπέρασμα για το ποιόν του αυτοκινήτου. Φτάνω στην Kallenhard όπου χθες με το Swift είχε ένα πολύ πωρωτικό διπλό ανάποδο. Πολύ υγρασία ακόμα και στην αγωνιστική γραμμή. Προσέχω πολύ. Ακολουθούν οι αργές Wehrseifen και η Ex-Muhle. Στην ανηφορική έξοδο της τελευταίας κάνω το λάθος και μένω με 3η σχέση. Η απουσία ροπής γίνεται εμφανής ξανά. Φτάνω στην Bergwerk. Άριστη γραμμή, κλείνω αργά και έχω πολύ καλή έξοδο. Και τώρα το σημείο δυναμόμετρο για τους κινητήρες. Η μεγάλη ανηφόρα μήκους 2km μέχρι την Caracciola-Karussell. Και πάλι το μοτέρ του Subaru μαζί βεβαίως με το αυξημένο βάρος λόγω κιβωτίου δείχνει την απουσία υπερπλήρωσης. Μπροστά μου έχω ένα Suzuki Swift Stage2, πάλι της Rent4Ring, το οποίο πλησιάζω, πλησιάζω αλλά με πολύ αργό τέμπο παρά την πολύ καλή μου έξοδο από τη στροφή. Φτάνω στην Caracciola-Karussell. 2η σχέση και βουτάω. Η φυγόκεντρος κάνει πάλι τη δουλειά και παρά το τέρμα γκάζι το BRZ δεν αποσταθεροποιείται καθόλου κατά τη διάρκεια της στροφής. Μία μικρή αποσταθεροποίηση στην έξοδο η οποία οφείλεται στην εναλλαγή κεκλιμένου-τσιμέντου-ασφάλτου. 

Τα λάστιχα έχουν ζεσταθεί για τα καλά. Φοβερή η αίσθηση και η αποτελεσματικότητα που μπορεί να σου προσφέρει ένα track day ελαστικό σαν το Toyo R888 στην πίστα. Το αγαπημένο μου τεχνικό κομμάτι των Hohe Acht, Wippermann, Escbach, Brünchenn και η Pflanzgarten ακολουθεί. Μπορεί στις ευθείες η διαφορά να μη μειώνεται σημαντικά αλλά οι στροφές είναι κάτι το διαφορετικό. Το BRZ με αυτές τις αναρτήσεις και τα συγκεκριμένα ελαστικά αποδίδει άριστα. Η καλή γνώση που έχω για το εν λόγω κομμάτι μαζί με την σιγουριά που μου εμπνέει ήδη το πολύ φιλικό αυτοκίνητο μου επιτρέπουν να μαζέψω τη διαφορά τόσο γρήγορα στις στροφές λες και ξαφνικά το BRZ απέκτησε turbo (αμήν και πότε). Το Swift είναι παρελθόν, αφήνω πίσω μου και ένα Leon, με προσπερνούν δύο Porsche 911 που κυνηγιούνται μαζί με ένα GT-R και κάπως έτσι φτάνω στη μικρή Karussell που ονομάζεται Schwalbenschwanz. Βουτάω στο κεκλιμένο και πάλι βγαίνω λίγο νωρίτερα από το ορθολογικό, μου αρέσει η αίσθηση με τους τροχούς στον αέρα. Δύο στροφές ακόμα, το Gantry και ο γύρος τελειώνει. Κοιτάζω το χρονόμετρο και βλέπω 10:20min, χρόνος αναμενόμενα αργός λόγω της προσοχής έδωσα σε αυτοκίνητο και πίστα.

Ανασύνταξη
Σταματώ στο πάρκινγκ. Κάθομαι με τον Κυριάκο και κοιτάζουμε το Subaru BRZ. Το ίδιο κάνει και πολύς κόσμος. Σαφέστατα είναι νέο μοντέλο ακόμα και πολλοί petrolheads θέλουν να το δουν και βεβαίως να το οδηγήσουν και βρίσκομαι στη Μέκκα, το Nurburgring. Οι πρώτες μου σκέψεις είναι πάρα πολύ θετικές. Ωραία θέση οδήγησης, πολύ καλό σε λειτουργία αλλά και αίσθηση τιμόνι, φοβερή η ανάρτηση που επιμελήθηκε η Rent4Ring. Πολύ πιο θετικό από ότι περίμενα το αυτόματο κιβώτιο. Αλλάζεις ακριβώς στις 7000rpm και η εναλλαγή της σχέσης γίνεται πολύ γρήγορα. Νιώθεις ξεκάθαρα ότι δεν έχεις ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη αλλά σίγουρα δεν θα σε αποτρέψει από το να οδηγήσεις γρήγορα και να ευχαριστηθείς οδήγηση. Το μείον φαίνεται ότι είναι ο κινητήρας. Το γεγονός ότι είναι ατμοσφαιρικός εξασφαλίζει μόλις 20.9kg.m ροπής τα οποία αποδίδονται στις 6400rpm τη στιγμή που το στροφάρισμα ψηλά δεν είναι από τα δυνατά του στοιχεία. Έχω ακόμα όμως κι άλλους γύρους για να απολαύσω την πίστα και να βγάλω τελική ετυμηγορία για το Subaru BRZ. 

Επιστροφή στη δράση
Η ώρα πλησιάζει 10:00 και φοράω ξανά γάντια και κράνος, κάθομαι στο bucket του BRZ και σφίγγω τις ζώνες. Έχω την πρώτη εικόνα από πίστα και αυτοκίνητο και θέλω να πιέσω, να δω τι άλλο μπορεί να μου προσφέρει το ιαπωνικό coupe. 

Ξανά η υστέρηση στις ανηφόρες με απασχολεί, ξανά το στροφάρισμα δεν είναι αυτό που περιμένεις. Πιέζω στα πρώτα κατηφορικά κομμάτια, νιώθω να “φορτίζω” την ανάρτηση και έχω την αίσθηση ότι η ταχύτητα κατά διάρκεια των στροφών είναι καλύτερη από πριν. Φτάνω στο μέσο περίπου της πίστας και η τηλεμετρία με επιβεβαιώνει. Ήδη 10sec ταχύτερος χρόνος μέχρι την Bergwerk. Στην ανηφόρα πριν την Karussell μία BMW M3 με περνά σα σταματημένο. Ακολουθεί εξίσου γρήγορα μία C63 AMG. Αυτές είναι μάχες! Αρχίζει το πολύ τεχνικό κομμάτι. Πιέζω όσο μπορώ. Η ανάρτηση και πάλι υποδειγματική, τα ελαστικά εξίσου καλά και το κιβώτιο συνεχίζει να μου προκαλεί θετικές σκέψεις για τη φιλοσοφία κατασκευής του. Ο χρόνος στο τέλος του γύρου έχει πέσει στο 10:02min, 18sec πιο γρήγορος. Μερικοί γύροι ακόμα και η δοκιμή του Subaru BRZ στην “Πράσινη Κόλαση” του Nurburgring έχει λάβει τέλος. Ταχύτερος χρόνος στο 9:47min. Καθόλου άσχημα για τις συνθήκες που επικρατούσαν. 

Τελική Ετυμηγορία
Το Subaru BRZ είναι σαφέστατα ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για όσους μέσα στο κεφάλι τους έχουν βαλβολίνες, πιστόνια και πολλά… οκτάνια. Είναι εντυπωσιακό και ξεχωριστό σε εμφάνιση. Προσφέρει ένα σπορτίφ εσωτερικό με άριστη θέση οδήγησης. Το δικό μας BRZ έφερε την επιμέλεια της Rent4Ring και προσέφερε ανάρτηση-στήσιμο-ελαστικά επικεντρωμένα στην πίστα. Άριστο σε αυτόν τον τομέα. Θετικά σχόλια μου άφησε το αυτόματο 6τάχυτο κιβώτιο για κιβώτιο μονού συμπλέκτη. Σε καμία όμως των περιπτώσεων δε θα πρότεινα σε κάποιον που θα αγοράσει ένα BRZ ή ένα GT86 να το επιλέξει. Χειροκίνητο 6τάχυτο και τα ρέστα επενδύστε τα σε ελαστικά.

Μείον σαφέστατα είναι ο κινητήρας. Ο 2.0 Boxer των 200ps στερείται ροπής ως φυσικής αναπνοής και αφήνει παραπονεμένο ένα εξαιρετικό πλαίσιο, ένα άριστο τιμόνι και ένα άψογα ζυγισμένο και στημένο αυτοκίνητο. Το turbo είναι ανάγκη επιτακτική. Το πιο σημαντικό όμως είναι η αίσθηση κατά την οδήγηση που τόσο πολύ είναι σημαντικό για εμάς στο High Octane και το Subaru BRZ τα καταφέρνει εξαιρετικά. Νιώθεις κάθε στιγμή της οδήγησης και αυτό είναι το ζητούμενο. Το turbo και η ροπή μπορούν να έρθουν και μετά. Η αίσθηση όχι…

Το φετινό οδοιπορικό μας στην πίστα του Nurburgring ήταν αν μη τι άλλο μοναδικό. Δύο μέρες με την Rent4Ring συνεργάτη με βροχή, ομίχλη και λίγο λιακάδα. Ένα Suzuki Swift Sport Stage 2, ένα μικρό αγωνιστικό ιδανικό για τον πρωτάρη στο Nurburgring και το ολοκαίνουργιο Subaru BRZ που μας άφησε παραπονεμένους από τον κινητήρα του αλλά μας αντάμειψε με σούπερ αίσθηση. Μέχρι το επόμενο οδοιπορικό μας απολαύστε φωτογραφίες στη σελίδα μας στο Facebook. Όσοι πιστοί τσεκάρετε το Ring Travel, σύντομα θα έχει έτοιμες τις εκδρομές του για το 2014.



Serres Fanatic
10/09/2013 07:44:47 μμ
αυτά είναι θέματα. το σουμπαρού πάντως χρειάζεται άμεσα μοτέρ εξ όσων καταλαβαίνω από το κείμενο
online when married men cheat reasons wives cheat on their husbands
what is infidelity catching a cheater infidelity in marriage
open read here redirect
women wanting to cheat how do you know your wife cheated married and wanting to cheat
married and wanting to cheat open i want my wife to cheat
wifes that cheat marcandela.com unfaithful husband
percent of women that cheat why women cheat on men how many guys cheat
women who cheat on relationships go women cheat husband
erotic stories sex stories click sex orgies for kids sex stories
hot sex stories of tamilnadu open hindi erotic sex stories
my fiance cheated on me link wifes that cheat
why married men cheat tfswhisperer.com reasons why women cheat on their husbands
phone spy app login read phone monitoring apps
sildenafil citrate 200mg blog.collectedit.com renova 0.025%
2016 viagra coupon factus.dk copay cards for prescription drugs
abortion advice click when can you get an abortion
how much abortion cost abortion atlanta how much does abortion pill cost
pro abortion link abortion pills
abortion pill abortion pill abortion pill
Clio RS
10/09/2013 10:57:39 μμ
ωραίο αμαξι δεν εχει κινητηρα. τελος, το εχουν πει ολοι, το λεει και το ΗΟ που το δοκιμασε στο ρινγ (κουφαλες, αυτή είναι δουλειά). καλοπροαίρετα παντα κ. ράλλη.
read all women cheat why wifes cheat
infidelity in marriage cheat why wifes cheat
treatments for aids/hiv what are hiv symptoms treatment for hiv and aids
cheat on your wife website my wife cheated now what do i do so your wife cheated
did my girlfriend cheated on me site i need to cheat on my girlfriend
unfaithful wife blog.123landlord.com why do women cheat with married men
married and wanting to cheat open i want my wife to cheat
i want my wife to cheat go wife cheated now what
wife wants to cheat robertsuk.com women wanting to cheat
married men who cheat robertsuk.com cheat women
affair dating sites why people cheat in marriage cheat on your wife
adult babies punished stories click sex education stories
hot sex stories of tamilnadu open hindi erotic sex stories
forced gay sex stories click bdsm gay boy sex stories
get free coupons aaamlog.com rx coupon
women love to cheat my girl friend cheated on me why people cheat in relationships
rhoads pharmacy coupons site prescription discount coupons
propranolol 10mg sildenafil citrate 150mg sumatriptan
new prescription coupon coupons for viagra 2016 viagra discount coupon
coupon for viagra link coupons for drugs
can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone
pregnancy open how much is the abortion pill
abortion pill abortion pill abortion pill
abortion pill abortion pill abortion pill
NickName
E-mail

*(Nickname & Email υποχρεωτικά. Το e-mail σας δε θα εμφανίζεται.)

Σχόλιο :

*Το μέγιστο πλήθος χαρακτήρων που μπορεί να εισαχθεί ανέρχεται στους 350.
 
Παρακαλώ εισάγετε το άθροισμα της πράξης 6 συν 3 :