First Drive : Toyota Auris 2015 (+video)

Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 12/06/2015
Η Toyota στην εποχή του Turbo. Με αυτό το σκεπτικό ταξίδεψα στις Βρυξέλλες για να δοκιμάσω τον ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο 1.2 που τοποθετείται κάτω από το καπό του ανανεωμένου Toyota Auris 2015. Και αυτό είναι αν μην τι άλλο σημαντικό καθώς η ιαπωνική φίρμα επέμενε τόσο στους κινητήρες φυσικής αναπνοής όσο βεβαίως και στο κομμάτι της υβριδικής τεχνολογίας. 
 
Η αρχή βεβαίως για τον ιαπωνικό κολοσσό έγινε με τον 2.0 Turbo που ήδη τοποθετείται σε μοντέλα της Lexus ωστόσο τώρα έχουμε έναν μικρής χωρητικότητας τούρμπο κινητήρα που τοποθετείται σε mainstream μοντέλα, όπως βεβαίως το ανανεωμένο Toyota Auris. Ο 1.2T λοιπόν φέρει την κωδική ονομασία 8NR-FTS, είναι χωρητικότητας 1197cc και ενσωματώνει τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και διπλό VVT-iW. 
 
 
 
Η απόδοσή του αγγίζει τους 116ps στις 5200-5600rpm με τα αποθέματα ροπής να κυμαίνονται στα 18.8kg.m στις 1500-4000rpm. Ο νέος κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro6 συνδυάζεται είτε με μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο είτε με το Multidrive S (CVT) και στο Auris υπόσχεται μέση κατανάλωση 4.8lt/100km. Στο κομμάτι των επιδόσεων εξασφαλίζει 0-100km/h σε 10.1sec και τελική ταχύτητα 200km/h με τις εκπομπές ρύπων CO2 να κυμαίνονται στα 109gr/km. 
 
Στην πράξη και κάτω από το καπό του Toyota Auris ο 1.2T αποδεικνύει ότι πρόκειται για έναν από τους καλύτερους κινητήρες της κατηγορίας. Απουσία κραδασμών, περιορισμένος θόρυβος και ισορροπημένη λειτουργία. Τα 18.8kg.m της ροπής κάνουν την εμφάνισή τους λίγο πάνω από τις 1000rpm και κορυφώνονται στις 4000rpm. Αυτό το φάσμα λειτουργίας χρησιμοποιεί ο οδηγός προκειμένου να κινήσει άκρως ικανοποιητικά το Toyota Auris 2015 ο οδηγός και να κάνει τις όποιες προσπεράσεις. Σε αυτό βοηθά και το πολύ καλά κλιμακούμενο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο το οποίο είναι και αρκετά εύχρηστο στις συχνές αλλαγές. Τυπικό Toyota της σύγχρονης εποχής. Σε ότι αφορά την κατανάλωση καυσίμου η ιαπωνική φίρμα ανακοινώνει συνδυασμένο κύκλο στα 5.7lt/100km (έκδοση με 17άρες ζάντες) και στην πράξη είδα ένα αρκετά ικανοποιητικό 6.5lt/100km. 
 
 
Εκτός του 1.2T η γκάμα των κινητήρων του Toyota Auris 2015 απέκτησε και τον πετρελαιοκινητήρα των 1.6lt D-4D (προϊόν της BMW) τον οποίο ήδη έχουμε δει στο Verso. Ένα μοτέρ που αποδίδει ισχύ 112ps και ροπή 27.4kg.m που ωστόσο δεν θα δούμε στην ελληνική αγορά με το λανσάρισμα. Αν το αγοραστικό ενδιαφέρον είναι μεγάλο τότε η ελληνική αντιπροσωπεί θα επανεξετάσει την πιθανότητα εισαγωγής του. Ο λόγος που συμβαίνει αυτό έχει να κάνει με το Toyota Auris Hybrid το οποίο πλέον θα είναι διαθέσιμο από την βασική έκδοση Live. Έτσι, η πιο χαμηλή του τιμή σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές επιδόσεις στον τομέα της κατανάλωσης (3.5lt/100km, 81gr/km) αναμένεται να ωθήσουν τους αγοράστες σε αυτόν τον συνδυασμό. Για όσους θέλουν κινητήρα πετρελαίου στην Ελλάδα θα προσφέρεται ο 1.4D-4D με τους 90ps ενώ η εισαγωγική έκδοση για την βενζίνη θα παραμείνει ο γνωστός 1.33 των 100ps. 
 
Τα σημαντικά στο ανανεωμένο Toyota Auris 2015 σαφέστατα και είναι οι κινητήρες αλλά δεν είναι τα μόνα. Η ιαπωνική φίρμα ανανέωση σχεδιαστικά το μοντέλο της με ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, πιο αποδοτικά φωτιστικά σώματα και καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Νέα χρώματα και ζάντες είναι διαθέσιμες ενώ στο εσωτερικό εκτός των νέων επενδύσεων έχουμε σημαντικές διαφοροποιήσεις. Ανασχεδίαση των χειριστηρίων του ζωνικού κλιματισμού ο οποίος είναι στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Νέα είναι η οθόνη 4.2 ιντσών που πληροφορεί τον οδηγό ανάμεσα στον πίνακα οργάνων ενώ καινούργιο είναι και το σύστημα ψυχαγωγίας στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας. Το τελευταίο είναι 7 ιντσών, η σχεδίασή του είναι εμπνευσμένη από τα tablets ενώ προσφέρει υψηλή ευκρίνεια, κάμερα οπισθοπορείας, δορυφορική πλοήγηση στα ελληνικά και συνδεσιμότητα με τα smartphones. 
 
 
Εκτός των παραπάνω αλλαγών το Toyota Auris είναι λίγο έως πολύ γνωστό. Εξαιρετικά άνετο ανεξαρτήτως δρόμου, προσφέρει ξεκούραστες και ήσυχες μετακινήσεις στους επιβάτες του είτε η διαδρομή βρίσκεται στην πόλη, είτε στον αυτοκινητόδρομο. Σε δρόμους με στροφές το Auris τα καταφέρνει καλύτερα από το αναμενόμενο καθώς στην έκδοση με τον 1.2T χρησιμοποιεί την κορυφαία αρχιτεκτονική με διπλά ψαλίδια. Η εργονομία κινείται σε ικανοποιητικά επίπεδα. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας ενώ αυτός των αποσκευών προσφέρει 360lt, επίδοση που δεν χαρακτηρίζεται κορυφαία. Ο οδηγός εισπράττει ένα ενδιαφέρον σύνολο με τιμόνι που δεν είναι κορυφαίο αλλά προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση και αμεσότητα.   
 
Το Toyota Auris 2015 βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις της ιαπωνικής φίρμας με τιμές που έχουν ανακοινωθεί. Στο βίντεο θα δείτε και μία μικρή παρουσίαση-αξιολόγηση του μοντέλου κατά την πρώτη μας επαφή στις Βρυξέλλες. Enjoy!