Driven : Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi Diesel 100ps ETG
Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 23/03/2016
Το Citroen C4 Cactus βρίσκεται στην ελληνική αγορά την τελευταία 2ετία έχοντας αποσπάσει μάλιστα αρκετά καλό μερίδιο στις πωλήσεις της κατηγορίας των μικρομεσαίων crossover. Ουσιαστικά και πρακτικά όμως, μαζί με το Nissan Juke, αποτελούν μία ξεχωριστή κατηγορία λόγω του ιδιαίτερου σχεδιασμού τους τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό. 
 
Προφανώς λοιπόν το Citroen C4 Cactus είναι από τα αυτοκίνητα που είτε σου αρέσει αυτή η περίεργη εμφάνισή του είτε δε θέλεις να το βλέπεις ούτε τμηματικά. Αν και δείχνει μεγάλο στο μάτι δεν είναι καθώς το μήκος του ξεπερνά ελάχιστα τα 4m (4157mm για την ακρίβεια). Λίγο τα πλαστικά μέρη του αμαξώματος, λίγο οι μπάρες οροφής λίγο τα προστατευτικά airbumb φροντίζουν για αυτήν την ψευδαίσθηση. Μάλιστα τα τελευταία προσφέρονται σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα (μαύρο, γκρι, dune, chocolate) δίνοντας τη δυνατότητα στον ιδιοκτήτη να το διαμορφώσει σύμφωνα με τα δικά του γούστα. 
 
 
Το εσωτερικό του Citroen C4 Cactus κινείται σε έναν πολύ δικό του ρυθμό. Μοιάζει λιτό αλλά δεν είναι ενώ όσοι αγαπούν τα smartphones και τα tablets θα νιώσουν σαν στο σπίτι τους. Αιτίες οι δύο οθόνες που ουσιαστικά αποτελούν σχεδόν όλα όσα χρειάζεται ο οδηγός. Η οθόνη πίσω από το τιμόνι δείχνει ταχύτητα ταξιδίου, συνολικό χιλιομετρητή αλλά και σχέση στο αυτόματο κιβώτιο ωστόσο δεν παρέχει ένδειξη στροφομέτρου. Η οθόνη στην κεντρική κονσόλα από την δική της πλευρά συγκεντρώνει τις λειτουργίες του ραδιοφώνου, των πηγών εισόδου (usb, aux), του υπολογιστή ταξιδίου, του bluetooth και του κλιματισμού. Για το τελευταίο έχω μία ένσταση καθώς η ρύθμισή του αποσπά την προσοχή του οδηγού στο δρόμο. 
 
 
Εκτός των οθονών στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο της δοκιμής ξεχωρίζουμε τον ιδιαίτερο τρόπο που ο οδηγός επιλέγει τις ταχύτητες στο αυτόματο κιβώτιο. Στο μέσο της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν τρία μπουτόν (N, D, R) ενώ όποτε ο οδηγός θελήσει να… πάρει την κατάσταση στα χέρια του υπάρχουν τα αντίστοιχα paddles στο τιμόνι. Το θετικό στην υπόθεση έχει να κάνει με τον χώρο που εξασφαλίζει στο μπροστινό κάθισμα αλλά υπάρχει και το αρνητικό που έχει να κάνει με τη διαδικασία του παρκαρίσματος. Εκεί ο οδηγός θα πρέπει να τεντώνεται για να επιλέξει τα μπουτόν ώστε να κάνει τις επιτόπιες μανούβρες. Εκτός βεβαίως αν είναι τόσο καλός παρκαδόρος και μπαίνει στη θέση με τη μία. 
 
Από τα πολύ καλά στο εσωτερικό του Citroen C4 Cactus είναι βεβαίως οι χώροι για τους επιβάτες. Πολλές έξυπνες λύσεις από τους σχεδιαστές και τους μηχανολόγους της γαλλικής φίρμας με κυρίαρχο τον αερόσακο συνοδηγού που εδρεύει στην οροφή και όχι στο ταμπλό έχουν καταφέρει όλοι οι επιβάτες του μοντέλου να απολαμβάνουν εξαιρετικούς χώρους για το μήκος του αυτοκινήτου. Μεγάλος αναλογικά και ο χώρος των αποσκευών με τα 358lt και με άριστα εκμεταλλεύσιμο σχήμα. 
 
Το πιο θετικό ωστόσο που θα αποκομίσει ο οδηγός, αλλά και ο συνοδηγός, είναι οι μπροστινές θέσεις. Ιδίως στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο που προσφέρει και υποβραχιόνιο κάθεσαι κυριολεκτικά στην πολυθρόνα του σπιτιού σου. Στα αρνητικά του εσωτερικού βάζω την απουσία 2ης ποτηροθήκης - γνωστό πρόβλημα σε πολλά μοντέλα της Citroen - αλλά και το μη άνοιγμα των πίσω παραθύρων (προσφέρουν μόνο μικρή ανάκλιση όπως τα 3θυρα μοντέλα). 
 
 
Μηχανολογικά το Citroen C4 Cactus της δοκιμής εφοδιάζεται με ένα γνωστό και αρκετά καλό μηχανικό σύνολο. Ο λόγος για τον 1.6 BlueHDi Diesel που στη νέα του εκδοχή ενσωματώνει τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και φυσικά μεταβλητή γεωμετρία πτερυγώσεως ενώ καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων Euro6. Οι εκπομπές ρύπων CO2 του με το αυτόματο κιβώτιο ανέρχονται μόλις στα 87gr/km. Αποδίδει ισχύ 100ps στις 3500rpm με τα αποθέματα ροπής να αγγίζουν τα 25.7kg.m στις 1750rpm. 
 
Το κιβώτιο ETG είναι ένα απλό αυτοματοποιημένο με έξι σχέσεις που σαφώς και δε μπορεί να συγκριθεί τόσο με τα διπλού συμπλέκτη όσο και με τα αυτοματοποιημένα με μετατροπέα ροπής. Οι αλλαγές είναι αργές και αισθητές τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα είτε ο οδηγός το έχει στην αυτόματη λειτουργία είτε δουλεύει με τα paddles. Σαφώς όμως η άνεση και η ξεκούραση που προσφέρει κατά τη χρήση, που είναι και το ζητούμενο σε ένα αυτόματο κιβώτιο, τα κάνει όλα πέρα σε έναν βαθμό. 
 
Πολύ καλό βαθμό λαμβάνει η λειτουργία του συστήματος start&stop που είναι πολύ γρήγορο και άμεσο καθώς και η κατανάλωση καυσίμου. Καλύψαμε σχεδόν 800km κατά τη δοκιμή του Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi Diesel και η κατανάλωση πετρελαίου κυμάνθηκε στα 5lt/100km. Σε αυτά τα km είδαμε ότι το γαλλικό μοντέλο προσπαθεί να είναι άνετο ωστόσο η διαδρομή της ανάρτησης “τελειώνει” πιο γρήγορο από το επιθυμητό με αποτέλεσμα να νιώθεις σφιχτή τη ρύθμισή της ενώ δεν είναι. Στον αυτοκινητόδρομο βρίσκεται στο στοιχείο του καλύπτοντας μεγάλες αποστάσεις πολύ ξεκούραστα και με μόνο παράπτωμα τους αεροδυναμικούς θορύβους. 
 
 
Σε δρόμους με στροφές κινείται με ασφάλεια χωρίς απρόβλεπτες αντιδράσεις ακόμα και όταν ο οδηγός αποφασίσει να το παρακάνει. Το μοτέρ των 92ps εκμεταλλεύεται το χαμηλό βάρος (1130kg στο Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi Diesel ETG) και εξασφαλίζει καλές για την κατηγορία επιδόσεις (0-100km/h σε 12.3sec) αλλά κυρίως πολύ καλές ρεπρίζ βοηθώντας τον οδηγό σε κάποια προσπέραση. 
 
Συνολικά το Citroen C4 Cactus είναι ένα πολύ ιδιαίτερο και ξεχωριστό αυτοκίνητο. Το αγοράζεις γιατί σου αρέσει η διαφορετικότητά του, οι έξυπνες λύσεις που προσφέρει (μέχρι και υαλοκαθαριστήρες με ενσωματωμένους ψεκαστές νερού έχει) και η μεγάλη οικονομία που προσφέρει κατά την χρήση του. Αν το επιλέξετε σαφώς ο συνδυασμός που είχαμε για τη δοκιμή με τον 1.6 BlueHDi Diesel και το αυτόματο κιβώτιο ETG είναι η καλύτερη επιλογή που μπορείτε να κάνετε.
 
 
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi Diesel ETG
Κυβισμός : 1560cc
Ισχύς : 100ps/3500rpm 
Ροπή : 25.7kg.m/1750rpm
Βάρος : 1160kg
Εκπομπές CO2 : 92gr/km
Επιτάχυνση 0-100km/h : 11.4sec
Τελική Ταχύτητα : 184km/h
Κατανάλωση (μέση) : 3.5lt/100km
Διαστάσεις : 4157x1729x1480mm

 




NickName
E-mail

*(Nickname & Email υποχρεωτικά. Το e-mail σας δε θα εμφανίζεται.)

Σχόλιο :

*Το μέγιστο πλήθος χαρακτήρων που μπορεί να εισαχθεί ανέρχεται στους 350.
 
Παρακαλώ εισάγετε το άθροισμα της πράξης 7 συν 5 :